你叫优素福

Ph.D. 肯塔基大学公共管理专业，(2007)

M.B.A. 战略管理，印第安纳大学，(2002)

B.S. 圣母大学化学工程学士，(1999)

专业知识

研究兴趣

运输 policy; 运输 finance; Economic development; 创业 policy; 公共财政; 公共 participation/civic engagement; 气候变化和海平面上升; Coastal adaptation and resilience

文章

优素福,我.， Covi, M.拉瓦特，P. 和马萨诸塞州的塞特加利纳. (2024). 妥协与谈判的平衡:公民主导的海岸线监管过程能否实现环境政策成果?. 湿地 44 , pp. 9.

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Alshayhan N.希尔，南卡罗来纳州.马萨诸塞州塞特加利纳市. 优素福，J. (2023). 协同应急管理的领导力和应对飓风大流行复合威胁的韧性:来自从业者经验的见解. 风险,风险 & 公共政策危机.

优素福,我.马萨诸塞州塞特加利纳市. 和柯维，M. (2023). 弗吉尼亚的海岸线管理和海岸恢复力:环境非政府组织在鼓励生机勃勃的海岸线方面的作用分析. 沿海管理 51 (3) , pp. 172-185.

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优素福,我. 和L州的奥康奈尔. (2015). 讨论和信息对公众支持交通税费增加的影响. “工务管理及政策 20 (2) , pp. 146-158.

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奥康奈尔,我. 优素福，J. (2011). 在公众会议和全民公决运动中提出增税建议的信息模型:美国价值观背景下的两个例子. 国际公共行政杂志 34 (3) , pp. 180-189.

优素福,我.奥康奈尔，L. 亚他却班耶. (2011). 为地方公路买单:地方政府公路财政危机. “工务管理及政策 16 (3) , pp. 250-269.

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优素福,我. (2010). 满足企业家的支持需求:援助项目是否有效? . 小企业和企业发展杂志 17 (2) , pp. 294-307.

优素福,我.奥康奈尔，L.刘刚. 和马里兰州的哈克巴特. (2010). 国家基础设施银行与交通项目借贷成本. 《bet8体育娱乐入口》 38 (6) , pp. 682-709.

Oconnell L.优素福，J. 和马里兰州的哈克巴特. (2009). 作为问责结构的运输委员会:对其法定角色和其他属性的审查. 《bet8九州登录入口》 39 (4) , pp. 409-424.

Mattingly T. J.优素福，J. 芬克，J. L. (2009). 把这个伟大的想法变成一个繁荣的企业. 药房倍 75 , pp. 50-51.

优素福,我.奥康奈尔，L.M . Hackbart. 华莱士，C. (2008). 公路和交通委员会的法定特征及其对DOT资本管理能力影响的实证研究. 工务管理 & 政策 12 (3) , pp. 533-543.

优素福,我. 刘，G. (2008). 国家基础设施银行和地方交通投资政府间补贴. 公共预算与财政 28 (4) , pp. 71-89.

书

优素福,我. 圣约翰三世，B. (2021). 传播气候变化:使环境信息易于获取. 劳特利奇.

书的章节

优素福,我.尼古拉，J.理查兹，D.阿吉姆，哦.， Covi, M. Anuar, K. (2021). 让居民参与海平面上升的政策和规划:以行动为导向的利益相关者参与弹性明天(ASERT)框架的应用 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 36-57)劳特利奇.

山,年代.优素福，J., St. 约翰三世，B.拉瓦特，P.康思丁，C. 和柯维，M. (2021). 风险管理和偏见的司机如何应对滋扰洪水 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 169 - 184年)》.

Rawat P.优素福，J.Anuar, K.洛夫蒂斯，J. 德里克。. 布莱克，R。. (2021). 与利益相关者沟通和共同生产信息:与海平面上升风险和影响相关的参与式制图方法示例 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 79 - 86年)》.

优素福,我. 圣约翰三世，B. (2021). 引言:当代气候变化交流的挑战 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 1 - 12)劳特利奇.

委员会,维.理查森，T。. 优素福，J. (2021). 洪水警报用户偏好的关键因素及其对洪水警报或预警系统设计和发展的影响 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 116 - 131年)》.

优素福,我. 圣约翰三世，B. (2021). 迈向无障碍信息和有效的气候变化沟通 关于气候变化的交流:使环境信息易于获取 (pp. 205 - 208年)》.

Rawat P. 优素福，J. (2019). 参与式制图、电子参与和电子治理:在环境政策中的应用 利用数字创新促进治理、公共管理和公民服务 (pp. 147-175) IGI 全球.

优素福,我.奥康奈尔，L. L.理事会，D.Anuar, K. A.查普曼，D.范德卡尔-伯丁，T. 乔丹，M。. M. (2019). 对通行费的支持和行为反应:来自弗吉尼亚州汉普顿路的见解 建设可持续的交通基础设施，促进经济长期增长 (pp. 113-144)好时，宾夕法尼亚州:.

优素福,我.， Covi, M.康思丁，C.圣约翰三世.乔丹，M。. M. 尼古拉，J. (2018). 为区域适应海平面上升采取政府和社区共同参与的方法:从汉普顿路政府间试点项目中吸取的经验教训 环境政策与可持续发展的追求 (pp. 47 - 62)》.

优素福,我.福尔斯，J.刘刚. 和C州的Grizzle. (2012). 国家财政约束对地方政府借贷的影响:对规模和成本的影响 《bet8体育娱乐入口》 (pp. 伯灵顿，马萨诸塞州:琼斯 & 巴特利特学习.

会议进行

优素福,我. (2008). 作为企业家最后手段的外部支持? 美国男性和女性企业家使用外部援助计划的决定因素差异.S. 美国SBE 2008会议录.

演讲

优素福,我.艾伦，T.哈顿香农，n.n.Whytlaw J.马萨诸塞州塞特加利纳市. 贝尔，J. G. (2023年4月). 沿海挤压，气候，公平，天啊! 《bet8体育娱乐入口》，世界社会科学协会年会上发表, AZ.

Saitgalina, M.Whytlaw J.哈顿香农，n.n.艾伦，T.贝尔，J. G. 优素福，J. (2023年3月). 合作促进沿海恢复力的公平性:为实地项目的研究和实践合作吸取的经验教训论文美国公共管理学会会议虚拟版.

优素福,我.利兰，南卡罗来纳州. 斯米尔诺娃，O. (2022年9月). 预算和财务管理协会迈阿密年会:运输机构合同监测和评价能力, FL.

优素福,我. (2021年10月). 弗吉尼亚沿海地区的弹性适应可行性工具(RAFT):大学-社区建立弹性伙伴关系的一个例子.

优素福,我.利兰，南卡罗来纳州. 斯米尔诺娃，O. (2021年9月). 特殊地区的合同监测和评价能力:比较分析预算和财务管理协会年度会议口头报告华盛顿, DC.

优素福,我. 和马萨诸塞州的塞特加利纳. (2021年4月). 弗吉尼亚州海岸线管理和湿地保护的多部门网络:了解来自多个部门的行动者的角色口头报告卡罗莱纳气候适应能力会议虚拟.

优素福,我. 和马萨诸塞州的塞特加利纳. (2021年4月). 弗吉尼亚的海岸线管理和湿地保护:理解来自多个部门的参与者相互交织的角色口头报告西方社会科学协会年度会议虚拟.

Alshayhan N. 优素福，J. (2021年2月). 应急管理和弹性领导力口头报告2021 COMPA会议虚拟.

布莱克,R. 优素福，J. (2021年2月). 跨部门协作在韧性规划中的作用:从2020年“飓风大流行”浪潮中吸取的教训.

山,年代.拉贝尔，S. 布伦南. 优素福，J. (2020年11月). 公共行政与大流行:在飓风大流行复合事件期间提出有效疏散和庇护的研究建议口头报告东北公共行政虚拟会议.

布莱克,R. 优素福，J. (2020年11月). 技术与应急管理沟通:2019冠状病毒病大流行和2020年飓风季节的教训东北公共行政虚拟会议口头报告.

Whytlaw J.优素福，J.贝尔，J. G.马歇尔，J。. 邓恩，E. (2020年7月). 第45届年度自然灾害研究与应用研讨会虚拟研讨会:在飓风大流行复合威胁期间脆弱人群的疏散和庇护规划.

Bukvic,.朱华.， Covi, M. 优素福，J. (2020年2月). 社区复原力:衡量经常性洪水的社区层面视角论文2020年查尔斯顿社会海岸论坛, SC.

Behr J. G.优素福，J. C .康思丁. (2020年2月). 飓风佛罗伦萨在弗吉尼亚沿海地区的疏散行为:社会经济影响论文2020年查尔斯顿社会海岸论坛, SC.

优素福,我.， Covi, M. 阿吉姆，哦. (2020年2月). 弗吉尼亚的海岸线管理和湿地保护:利益平衡, 首选项, 和来自多个部门的行动者的视角论文社会海岸论坛2020查尔斯顿, SC.

优素福,我. 和柯维，M. (2019年11月5日). 参与居民和社区利益相关者建立沿海弹性的游戏化方法:第25届两年一次的沿海河口研究联合会会议移动讨论文件, AL.

Covi, M. 优素福，J. (2019年11月5日). 海岸线保护决策:影响弗吉尼亚潮汐湿地未来的因素论文第25届两年一次的海岸河口研究联合会会议移动版, AL.

优素福,我.查普曼，D.Anuar, K.奥康奈尔，L. 乔丹，M。. M. (2019年4月26日). 付费意愿和对通行费的行为反应如何随时间变化? 从汉普顿路最近的经验来看, 弗吉尼亚口头报告西方社会科学协会圣地亚哥年会, CA.

Covi, M.优素福，J. 尼古拉，J. (2018年12月14日). 使用ASERT(面向行动的利益相关者参与弹性明天)框架文件，让弗吉尼亚海滩居民参与弹性规划2018年AGU秋季会议华盛顿, DC.

优素福,我.利兰，南卡罗来纳州. 斯米尔诺娃，O. (2018年10月). 运输行业的合同:合同监测和评估能力文件，ABFM年会，丹佛, CO.

优素福,我.乔丹，M。. M.查普曼，D.Anuar, K. A. 和L州的奥康奈尔. (2017年9月). 通行费和新产品的责任:通行费实施前后驾驶员感知的分析，预算和财务管理协会年度研究会议，华盛顿, DC.

优素福,我.， Covi, M.康思丁，C.圣约翰三世.尼古拉，J. 乔丹，M。. M. (2017年4月). 区域适应海平面上升的整体政府和整体社区制度安排:汉普顿路政府间试点项目的经验教训. 西方社会科学协会年会 .

优素福,我.奥康奈尔，L.乔丹，M。. M.查普曼，D.阮，L. Anuar, K. (2017年4月). 通行费避免:一种将旅行和驾驶员特征与支付通行费意愿和对通行费的反应联系起来的中介分析. 论文西方社会科学协会年会旧金山，加州.

优素福,我. (2017年3月8日). 超越地图上的线条:弹性融资合作的机会讲座/Con新奥尔良, 路易斯安那州.

优素福,我. 圣约翰三世，B. (2015年11月). 坚持选择和实施:检查区域适应海平面上升的障碍公共政策分析和管理研究协会迈阿密会议海报.

优素福,我.奥康奈尔，L.Anuar, K. A. 马哈尔，K. (2015年1月13日). 在城市环境中为基础设施买单:探索意识形态信仰和自身利益在支持两种融资机制中的不同作用口头报告交通研究委员会年会上华盛顿, DC.

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• 2020年:斯特罗姆商学院博士导师奖
• 2019年:ODU研究生教学奖入围者
• 2018年:ODU亚洲核心小组服务奖
• 2018年:全美大学生协会Phi Alpha Alpha荣誉协会
• 2018年:ODU研究生教学奖入围者
• 2018年:提名Rufus Tonelson奖，ODU校友会
• 2018年:提名斯特罗姆商学院博士导师奖，ODU斯特罗姆商学院
• 2017年:斯特罗姆商学院EV Williams奖学金(2017-2020
• 2015年:斯特罗姆商学院教师研究奖，斯特罗姆商学院
• 2012年:Wolfgang Pindur学术和实践杰出服务奖 , 美国公共行政学会汉普顿路分会
• 2007年:2007学生论文比赛“交通政策与管理”组冠军.，美国公共管理学会
• 2006年:考夫曼博士论文奖学金，斯特罗姆商学院
• 2006年:美国小企业管理局倡导办公室2006年度最佳博士论文奖.S. 小型企业和创业协会会议
• 2005年:2005学生论文比赛“交通政策与管理”小组进入决赛 ，美国公共管理学会
• 2005年美国小企业管理办公室倡导博士论文竞赛亚军.S. 小型企业和创业协会会议
• 2004年:创业学院杰出研究奖
• 2002: Beta Gamma Sigma荣誉协会